Vélo Prix du vélo 2020

Les éditeurs obsédés par l'équipement choisissent chaque produit que nous examinons. Nous pouvons gagner une commission si vous achetez à partir d'un lien. Comment nous testons les équipements.

Nous avons testé des centaines de vélos de route, de montagne, de gravier et de ville cette année.Ces 50 modèles sont les modèles exceptionnels qui ont mérité une place très convoitée lors de nos premiers Bike Awards.

Peu importe où et comment vous roulez, il y a un vélo qui changera votre vie sur ces pages. Les vélos qui suivent sont divisés en quatre grandes catégories : Route, Montagne, Gravel et Ville. Mais dans chacun d’entre eux, vous trouverez toutes sortes d’options et à tous les prix. Il existe des vélos pour enfants et des options à assistance électrique ; des modèles pour la course et pour se perdre à son rythme ; ceux qui coûtent quelques centaines de dollars et ceux qui valent la peine d’être achetés pendant des années. Notre objectif était d'aider chaque cycliste, quels que soient ses besoins, son budget ou son niveau d'expérience, à trouver l'option parfaite.

PRIX : 999 $ / POIDS : 21,3 LB (XL)

Achetez ce modèle

Ne vous laissez pas tromper par le guidon plat en pensant qu'il s'agit simplement d'un autre hybride : le Roadlite 7.0 est un vélo léger et rapide qui possède une barre plate au lieu d'une barre abaissée traditionnelle. Le cadre svelte en aluminium présente les angles prononcés, la longue portée et l'ajustement agressif que vous attendez d'un vélo de route haute performance. Il existe même une fourche en carbone. Les plateaux compacts 50/34 et une cassette 11-34 à 11 vitesses vous aident également à aller vite, sans parler du fait qu'il est presque rare de trouver un vélo à mille dollars avec la transmission Shimano 105 et les freins à disque hydrauliques. Le guidon plat ajoute un niveau de confort et de polyvalence difficile à trouver sur un vélo de route traditionnel. La position de conduite verticale soulage vos mains, exerce moins de pression sur le dos et les épaules et facilite l'équilibre d'un sac à dos ou d'un sac à bandoulière lourd. Le Roadlite 7.0 vous offre du confort sans sacrifier la vitesse, la stabilité ou la maniabilité – des qualités prisées pour les déplacements domicile-travail et pour lutter contre le trafic aux heures de pointe, sans parler de la simple joie de parcourir des routes de campagne tranquilles ou des pistes cyclables cendrées. — Bobby Lea

Lire la critique complète

PRIX : 9 599 $ / POIDS : 16,8 LB (57 cm)

Achetez ce modèle

À mesure que les vélos de route deviennent plus polyvalents, le besoin de variantes multiples (route de performance et endurance) diminue. Le dernier Orbea Orca tue presque complètement la dichotomie. Il est aussi réactif et racé que vous pourriez le souhaiter, avec des caractéristiques tendance comme un tube diagonal à profil aérodynamique tronqué, une tige de selle en forme de D, des haubans abaissés et des câbles et tuyaux entièrement intégrés. Cette fourche évasée signifie moins d'air turbulent autour des roues, de peur que les nerds aux gains marginaux ne rechignent aux performances aérodynamiques de la moto. Mais il y a également un dégagement pour les pneus de 32 mm et un amortissement remarquable des vibrations, surtout si l'on considère la rapidité avec laquelle l'Orca se lève et avance lorsque vous appliquez de la puissance sur les pédales. En d’autres termes, il est aussi rapide que confortable, laissant peu de place aux plaintes dans les critiques et les fondos. Mieux encore, il est personnalisable. Vous choisissez la manivelle, le guidon, les roues et la selle avant d'acheter, et le programme de peinture personnalisée MyO d'Orbea vous permet de choisir les couleurs du cadre et le design de la fourche, même si nous vous mettons au défi de battre notre beauté bleu-vert. — Dan Roe

PRIX : 6 700 $ / POIDS : 16,6 LB (58 cm)

Achetez ce modèle

Le Tarmac Disc Pro offre la même conduite rapide, douce et rigide (mais pas trop dure) que le S-Works Tarmac à 11 000 $, mais à un prix plus abordable et avec des performances proches du niveau professionnel. Lancez-le dans un virage serré et il répond avec une stabilité rassurante, même lorsque vous vous tenez sur la pédale extérieure en poussant le vélo sur le trottoir. Il est si calme et gracieux que vous n'aurez pas besoin de frapper la barre en espérant que les pneus maintiendront leur adhérence sur la route. Bien qu'il ne soit pas aussi aérodynamique que le Venge de Specialized, le Tarmac emprunte des éléments de conception à ce frère sans vergogne glissant tout en gardant un poids faible, ce qui en fait un excellent choix pour les coureurs qui aiment monter rapidement. Qu'il s'agisse de grimper ou de rugir sur des routes vallonnées, le Tarmac se sent rapide et efficace. Il lui manque la conformité de certains autres vélos de course en carbone, mais il y en a suffisamment pour prendre l'avantage. Au lieu d'une conduite douce et soyeuse, vous bénéficiez d'une expérience plus tactile, en ressentant juste assez la route pour savoir ce qui se passe sous vos roues. Il est rapide, léger, suffisamment aérodynamique et se comporte superbement. En termes simples : c'est l'un des meilleurs vélos de route polyvalents que vous puissiez acheter.—BL