Syncros Capital SL un

Photo : Chris Auld Photography Ltd

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Au fil des années, j'ai eu l'opportunité unique de rouler sur presque toutes les roues modernes à rayons et entièrement en carbone du marché. Tout, du Lightweight au Cadex, en passant par les roues Hunt UD, plus abordables. Il s’agit sans aucun doute d’une expérience beaucoup plus axée sur la performance. Chacun a été une expérience de performance beaucoup plus élevée que les rayons en acier traditionnels. Les rayons en alliage sont également populaires et se situent quelque part entre les deux, mais le carbone reste le leader en termes de performances. Le Syncros Capital SL affine ce que Scott a appris de sa roue de montagne pour la route et le gravier.

Alors, quand Scott m'a fait savoir qu'ils travaillaient sur une version route de leurs roues entièrement en carbone, j'étais ravi. Si vous ne pouvez pas le savoir, Syncros est la marque interne de roues de Scott Bicycles. À première vue, les roues ont honnêtement touché toutes les cibles. Options de poids, de profondeur, tubeless et sans crochet. Ils utilisent des composants internes de moyeu DT Swiss personnalisés à l'avant et à l'arrière. Cela signifie une facilité d'entretien et une fiabilité.

Dans l'ensemble, je n'ai pas encore pu rouler avec les nouvelles roues, mais ma première impression est qu'elles pourraient être leaders dans leur catégorie. La conception monobloc présente des avantages et des inconvénients, mais il semble que la performance soit la priorité absolue. Pour moi, la grande largeur interne signifie que le gravier et la route seront tous deux une option avec le nouveau Syncros Capital SL.

De Scott Sports :

Plus que la somme de ses parties, chaque élément des toutes nouvelles roues Capital SL a été conçu pour fonctionner dans le cadre d'un système plus vaste pour la vitesse. La conception monobloc en carbone offre une sensation plus légère, plus solide et plus réactive qui rendra les cyclistes plus rapides sur route et sur gravier. Des accélérations plus rapides, des virages plus rapides, une meilleure maniabilité et des performances aérodynamiques irréelles sont obtenues sur une paire de roues qui fait à peine pencher la balance à 1 170 g pour la Capital SL et à 1 290 g pour la Capital SL Aero.

Le déploiement d'un système à faible inertie, traînée et résistance au roulement qui offre en même temps une bonne maniabilité et stabilité ne serait pas possible sans la bonne technologie. Notre technique de fabrication innovante et brevetée est le meilleur moyen de fabriquer la roue la plus rapide du marché. En utilisant tout le potentiel des propriétés matérielles de la fibre de carbone disponible et un nouveau processus de fabrication, MWS propose la meilleure paire de roues en fibre de carbone.

Lorsqu’il s’agit d’accélérer ou de sprinter, la capacité de faire tourner les roues plus rapidement en moins de temps constitue un avantage concurrentiel clé. Notre processus de construction unique et moderne réduit le poids total et déplace le poids de l'extérieur de la roue, près de la jante, vers l'intérieur de la roue, près du moyeu. Offrir une inertie de rotation plus faible signifie moins de puissance pour le cycliste lorsqu'il est temps d'augmenter la vitesse. Les roues Capital SL présentent une réduction de 20 % de l'inertie de rotation par rapport aux roues en carbone traditionnelles.

L'optimisation de la rigidité est étroitement liée à la sensation de maniabilité du pilote et constitue en tant que telle un domaine d'intérêt. Nous avons drastiquement travaillé sur ce composant clé pour garantir les meilleures performances et sensations dans toutes les conditions de conduite.

Grâce à notre technologie brevetée Monocoque Wheel System (MWS) et à notre processus de pré-contrainte unique, nous pouvons obtenir une tension de rayon définie avec précision, offrant une roue plus vive et plus réactive, que ce soit en descente ou en ascension de votre col de montagne préféré. Nos rayons en carbone pèsent moins que les rayons en acier traditionnels mais sont 35 % plus résistants. Contrairement à la fixation traditionnelle des rayons, les rayons du Capital SL sont collés directement à la jante et s'étendent de la jante au flasque jusqu'à l'autre côté de la jante tout en étant tissés à l'intersection, augmentant et optimisant la rigidité en torsion. Cela se traduit par une manipulation meilleure et plus précise du vélo dans toutes les conditions de conduite.