Examen de Marin Hawk Hill 3

Une spécification variée mais impressionnante met en valeur le vélo de trail de 27,5 pouces haut de gamme de Marin.

Prix:2 650 $Poids:30,7 lb (grand)Style:PisteTaille des roues :27,5 poucesDégagement des pneus :2,6 poucesMatériau du cadre :Aluminium 6061Course de la fourche :130mmDéplacement du cadre :120mmTransmission :Shimano SLX, 11 vitessesLe bon vélo pour :Déchirer presque tous les sentiers avec un budget limité

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La plupart des vététistes ont une construction de rêve, et la plupart des vététistes mènent également des vies qui les séparent du support de trail en fibre de carbone équipé de SRAM Eagle de leurs fantasmes. Pour eux, il y a le Marin Hawk Hill 3. À première vue, les composants sont un patchwork de pièces provenant d'une myriade de fabricants, mais tout fonctionne en harmonie et la sélection variée maximise le rapport qualité-prix. Avec sa tige de selle télescopique de 150 mm, sa fourche RockShox Revelation RC ultra-douce et son amortisseur Fox Float Performance, le Hawk Hill 3 devrait endommager votre compte bancaire plus qu'il ne le fait.

Mais les bons vélos valent mieux que la somme de leurs pièces, et la polyvalence du Hawk Hill 3 prouve qu'il a plus à offrir qu'une fiche technique impressionnante. Le cadre est légèrement plus long et plus bas pour 2019, et le système de suspension MultiTrac semble progressif dans les descentes pénibles mais sensible sur les petites bosses. Le vélo ne pédale pas aussi bien que ceux équipés de systèmes multibras plus sophistiqués et plus chers, mais sa mélodie est vive et ludique, en particulier sur les sentiers lisses et fluides. Au cours d'un mois de tests, j'ai fait tout ce qui était en mon pouvoir pour trouver un sentier qui faisait perdre au Hawk Hill 3 son jeu : j'ai échoué, et pour moi, c'est pourquoi le Marin réussit dans sa tentative d'être le vélo de trail à court débattement du cycliste qui travaille.

Le dérailleur arrière SLX est associé à une cassette SunRace 11 vitesses.

La tige compte-gouttes Manic de X-Fusion maximise la capacité de descente.

Les pneus de 2,4 pouces adhèrent correctement dans des conditions bâclées.

Le Hawk Hill 3 partage un cadre avec le reste de la gamme.

Les gros disques hydrauliques manquaient de modulation mais apportaient de la puissance.

Marin a peaufiné la géométrie du Hawk Hill 3 pour 2019 pour refléter les désirs des coureurs de trail d'aujourd'hui, déclare Matthew Cipes, chef de produit Marin MTB. L'angle du tube de direction de 66,5 degrés est plus lâche de 1 degré, et sur le cadre de grande taille, la portée de 465 mm est 15 mm plus longue (la potence a été raccourcie de 45 mm à 35 mm) et la hauteur d'enjambement de 727 mm est 15 mm plus courte que sur le 2018. vélo. Ces chiffres correspondent à ceux des vélos de trail concurrents à court débattement comme Cannondale, Kona et Santa Cruz, bien que l'encombrement et la hauteur de pile de 597 mm soient parmi les plus bas de la gamme. Il existe un axe traversant Boost de 148 x 12 mm, et vous obtenez également un guidon de 780 mm et un tube de selle court qui peut accueillir des tiges de selle télescopique jusqu'à 200 mm sur les tailles de cadre grandes et XL, explique Cipes.

La plate-forme de suspension MultiTrac de Marin est une conception à pivot unique qui a fait ses débuts sur le Hawk Hill 2017 ; c'est aussi une évolution de l'ancien système IsoTrac de Marin. L'objectif de MultiTrac, dit Cipes, était de conserver la nature vive et le contrôle du support intermédiaire d'IsoTrac tout en améliorant la sensibilité aux petites bosses et en offrant une plate-forme de pédalage qui rend le commutateur de verrouillage de l'amortisseur inutile sur les sentiers. Le Hawk Hill 3 abandonne une certaine efficacité de pédalage et une certaine sensibilité aux petites bosses par rapport à la suspension réactive de la série Wolf Ridge de Marin, dit Cipes, mais le système MultiTrac à pivot unique est beaucoup moins cher et plus facile à entretenir. Comme on pouvait s'y attendre, le Hawk Hill 3 ne semble pas aussi efficace qu'un vélo doté d'une suspension à double liaison ou réactive, mais l'anti-squat était suffisamment efficace dans les montées et les sprints à plat - nous en reparlerons plus tard.

La suspension elle-même offre un bon rapport qualité-prix : les vélos de trail dans la gamme de 2 500 $ ont tendance à utiliser des amortisseurs Fox Float Performance ou RockShox Deluxe R, mais la fourche RockShox Revelation RC du Hawk Hill 3 est parmi les meilleures en termes de prix. Le ressort DebonAir de la fourche vise à réduire la friction, déclare la société, et la fourche était aussi douce que le jazz de Kenny G lors des tests.